孤網(wǎng)運(yùn)行介紹 孤網(wǎng)是孤立電網(wǎng)的簡(jiǎn)稱，一般泛指脫離大電網(wǎng)的小容量電網(wǎng)。最大單機(jī)容量小于電網(wǎng)總?cè)萘康?%的電網(wǎng)，可以稱為大電網(wǎng);機(jī)網(wǎng)容量比大于8%的電網(wǎng)，統(tǒng)稱為小網(wǎng);孤立運(yùn)行的小網(wǎng)，稱為孤網(wǎng)。網(wǎng)中有幾臺(tái)機(jī)組并列運(yùn)行，單機(jī)與電網(wǎng)容量之比超過(guò)8%，稱為小網(wǎng);網(wǎng)中只有一臺(tái)機(jī)組供電，成為單機(jī)帶負(fù)荷;甩負(fù)荷帶廠用電，稱為孤島運(yùn)行工況，是單機(jī)帶負(fù)荷的一種特例。

(轉(zhuǎn)載自“熱電論壇”)

孤網(wǎng)運(yùn)行的特點(diǎn) 孤網(wǎng)運(yùn)行最突出的特點(diǎn)，是由負(fù)荷控制轉(zhuǎn)變?yōu)轭l率控制，要求調(diào)速系統(tǒng)具有符合要求的靜態(tài)特性、良好的穩(wěn)定性和動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，以保證在用戶負(fù)荷變化的情況下自動(dòng)保持電網(wǎng)頻率的穩(wěn)定，這就是通常所說(shuō)的一次調(diào)頻功能。運(yùn)行人員關(guān)注的問(wèn)題不再是負(fù)荷調(diào)整，而是調(diào)整孤網(wǎng)頻率，使之維持在額定頻率的附近，這種調(diào)整通過(guò)操作調(diào)速系統(tǒng)的給定機(jī)構(gòu)來(lái)完成，成為二次調(diào)頻。由于孤網(wǎng)容量較小，其中旋轉(zhuǎn)慣量?jī)?chǔ)存的動(dòng)能和鍋爐群所具備的熱力勢(shì)能均較小，要求機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)具有更高的靈敏度，更小的遲緩率和更快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

汽輪發(fā)電機(jī)組孤網(wǎng)運(yùn)行存在的難題：

1、汽輪發(fā)電機(jī)的電壓,頻率和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,會(huì)根據(jù)負(fù)荷的變化跟蹤變化,電源品質(zhì)差,安全系數(shù)低。

2、在大負(fù)荷變動(dòng)情況下,負(fù)荷對(duì)汽機(jī)沖擊很大,長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)造成汽機(jī)調(diào)速器損壞,甚至沖垮汽機(jī)正常工作狀態(tài)。

3、排氣頻繁,噪音大,嚴(yán)重浪費(fèi)熱能和水資源。

確保孤網(wǎng)運(yùn)行的技術(shù)措施1、為了滿足單機(jī)帶孤網(wǎng)運(yùn)行時(shí)負(fù)荷端對(duì)電能質(zhì)量的要求以及廠用電系統(tǒng)對(duì)電壓穩(wěn)定的要求，發(fā)電機(jī)的端電壓應(yīng)基本保持不變，要求機(jī)組孤網(wǎng)運(yùn)行時(shí)投入勵(lì)磁系統(tǒng)的自動(dòng)電壓控制功能，隨無(wú)功電流的變化調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，保持發(fā)電機(jī)端電壓的穩(wěn)定。

2、在單機(jī)帶孤網(wǎng)運(yùn)行過(guò)程中，由于孤立電網(wǎng)的負(fù)荷端的有功變化是不可控的。如果投入了PSS(電力系統(tǒng)穩(wěn)定器)，無(wú)功就會(huì)跟隨有功波動(dòng)，進(jìn)而影響機(jī)端電壓的穩(wěn)定，因此，孤網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，要將勵(lì)磁系統(tǒng)PSS功能切除。

3、在孤網(wǎng)運(yùn)行情況下，外界負(fù)荷變化時(shí)，功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)方向與外界負(fù)荷的需要相反，即會(huì)發(fā)生反頻。在機(jī)組一次調(diào)頻動(dòng)作后，汽機(jī)閥門開(kāi)度為功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)功率反饋控制與一次調(diào)頻控制的作用之和，由于一般機(jī)組一次調(diào)頻調(diào)節(jié)幅度較小，孤網(wǎng)有時(shí)不能重新功率、頻率的平衡。將機(jī)組的功率控制模式切換到閥門控制模式，孤網(wǎng)能較長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定運(yùn)行。

4、孤網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，孤網(wǎng)內(nèi)負(fù)荷的波動(dòng)、故障導(dǎo)致的負(fù)荷大幅變化都需要靠一次調(diào)頻的大幅、快速調(diào)節(jié)來(lái)保證孤網(wǎng)的穩(wěn)定。

5、在孤網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，一旦一次調(diào)頻未能及時(shí)有效地抑制孤網(wǎng)頻率上升，將會(huì)導(dǎo)致OPC動(dòng)作，對(duì)孤網(wǎng)帶來(lái)巨大沖擊。OPC動(dòng)作最可能的后果包括：反復(fù)地頻率大幅變化，一次調(diào)頻反復(fù)大幅動(dòng)作，機(jī)組閥門油壓降低太多導(dǎo)致機(jī)組跳閘;OPC動(dòng)作導(dǎo)致機(jī)組調(diào)門關(guān)閉后，由于種種原因不能打開(kāi)或全部打開(kāi)，導(dǎo)致孤網(wǎng)頻率降低太多而最終失去穩(wěn)定。因此，孤網(wǎng)運(yùn)行中應(yīng)盡量避免機(jī)組的OPC動(dòng)作，措施包括增大一次調(diào)頻限幅、增加OPC動(dòng)作延時(shí)、提高OPC動(dòng)作轉(zhuǎn)速、取消OPC出口功能等等。同時(shí)做好OPC動(dòng)作后保證機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行的事故處理預(yù)案，如OPC動(dòng)作后，迅速采取關(guān)小調(diào)門、全開(kāi)旁路，及時(shí)啟動(dòng)大功率輔機(jī)等。

6、孤網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，增大一次調(diào)頻死區(qū)可避免機(jī)組調(diào)節(jié)過(guò)于頻繁，導(dǎo)致機(jī)組因閥門油壓降低或爐側(cè)水位難以控制而跳閘。但一次調(diào)頻死區(qū)增大后，在故障導(dǎo)致部分負(fù)荷失去時(shí)，一次調(diào)頻動(dòng)作相對(duì)較晚，更容易導(dǎo)致OPC動(dòng)作。因此，一次調(diào)頻死區(qū)增大應(yīng)適度。

7、汽輪機(jī)閥門運(yùn)行方式改為單閥控制，汽輪機(jī)在順序閥控制方式下運(yùn)行，易因高壓調(diào)門重疊度等原因?qū)е缕啓C(jī)轉(zhuǎn)速振動(dòng)，因此改為單閥控制。

孤網(wǎng)時(shí)的運(yùn)行控制措施1、電氣上要保證相鄰電網(wǎng)斷電不影響孤網(wǎng)機(jī)組的正常運(yùn)行，由于孤網(wǎng)不能承受相鄰機(jī)組廠用電切換的沖擊，因此應(yīng)準(zhǔn)備好孤網(wǎng)機(jī)組跳閘后廠用保安電源能夠及時(shí)切換到相鄰電網(wǎng)的預(yù)案及措施。

2、保證鍋爐燃燒穩(wěn)定，要確保燃油系統(tǒng)可正產(chǎn)投用，在爐膛燃燒工況不穩(wěn)時(shí)，要求及時(shí)對(duì)鍋爐燃燒進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)可以投油槍穩(wěn)燃，要確保鍋爐不滅火。注意好制粉系統(tǒng)的運(yùn)行，啟停過(guò)程提前做好燃燒措施，保證煤倉(cāng)料位在正產(chǎn)范圍內(nèi)。鍋爐運(yùn)行人員要加強(qiáng)主要參數(shù)的監(jiān)控及調(diào)整，同時(shí)保持與汽機(jī)運(yùn)行人員的隨時(shí)溝通，了解機(jī)組負(fù)荷的變化情況，及時(shí)進(jìn)行跟蹤調(diào)整，避免因參數(shù)超限導(dǎo)致的停機(jī)事故。

3、孤網(wǎng)運(yùn)行期間可適當(dāng)保持稍高水位運(yùn)行，水位的提高，延長(zhǎng)了汽包的緩沖能力，在突發(fā)事故中，有時(shí)候能起到意想不到的作用。除了常規(guī)的參數(shù)監(jiān)控外，應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)視好系統(tǒng)電壓和汽機(jī)轉(zhuǎn)速，保證孤網(wǎng)系統(tǒng)電能質(zhì)量，特別是還應(yīng)嚴(yán)密注意熱網(wǎng)的供熱壓力以及供熱流量的變化，因?yàn)楣岬耐蝗蛔兓?，?duì)于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速以及發(fā)電機(jī)負(fù)荷，也會(huì)有很大的影響。柴油發(fā)電機(jī)組