引導(dǎo)關(guān)注

汽溫是機(jī)爐安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行所必須監(jiān)視與調(diào)整的主要參數(shù)之一，由于影響汽溫的因素多，影響過程復(fù)雜多變，調(diào)節(jié)過程慣性大，這就要求汽溫調(diào)節(jié)應(yīng)勤分析、多觀察，樹立起超前調(diào)節(jié)的思想。在機(jī)組工況發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對汽溫的監(jiān)視與調(diào)整，分析其影響因素與變化的關(guān)系，摸索出汽溫調(diào)節(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)，來指導(dǎo)我們的調(diào)整操作。下面,我們對一些典型工況進(jìn)行分析,并提出一些指導(dǎo)性措施。由于汽溫變化的復(fù)雜性,大家在應(yīng)用過程中要結(jié)合實(shí)際遇到的情況學(xué)會(huì)靈活變通,不可生吞活剝。

（來源：熱電公司技術(shù)中心）

一、機(jī)組正常運(yùn)行中的汽溫調(diào)節(jié)

汽溫調(diào)節(jié)可以分為煙氣側(cè)調(diào)整、蒸汽側(cè)的調(diào)整，煙氣側(cè)的調(diào)節(jié)過程慣性大；而蒸汽側(cè)的調(diào)節(jié)相對比較靈敏。因此正常運(yùn)行過程中，應(yīng)保持減溫器具有一定的開度；如果減溫器已經(jīng)關(guān)完或開度很小時(shí)，應(yīng)及時(shí)對燃燒進(jìn)行調(diào)整，可適當(dāng)加大風(fēng)量，或設(shè)法使火焰中心上移，使汽溫回升，減溫器開啟，在吹灰過程中出現(xiàn)汽溫低時(shí)，應(yīng)先停止吹灰；使汽溫回升穩(wěn)定后再考慮是否繼續(xù)吹灰。如果各級減溫器開度均比較大時(shí)，同時(shí)也應(yīng)從燃燒側(cè)調(diào)整，或?qū)t膛進(jìn)行吹灰，以關(guān)小各級減溫器，使其具有足夠的調(diào)節(jié)余量。總之，在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，各級減溫器后的溫度在不同工況下是不相同的。應(yīng)加強(qiáng)對各級減溫器后溫度的監(jiān)視，并做到心中有數(shù)，以便在汽溫異常時(shí)作為調(diào)整的參考。

二、機(jī)組滑停過程汽溫調(diào)節(jié)的注意事項(xiàng)

1、機(jī)組滑停以前必須對鍋爐進(jìn)行一次全面吹灰，以關(guān)小減溫器，可以使汽溫在下滑過程中較好控制,使滑停過程順利進(jìn)行。

2、滑停過程中應(yīng)盡量依靠減弱燃燒來使汽溫下滑，不宜采取開大減溫水的方法來下滑汽溫，如汽溫下降速度較慢或居高不下時(shí)，一方面可以加大下層燃燒器噴嘴出力，另一方面可以適當(dāng)?shù)拈_大上排二次風(fēng)檔板，關(guān)小下層二次風(fēng)檔板的方法使汽溫下滑。

3、滑停過程中，應(yīng)盡可能的保持燃燒器噴嘴集中運(yùn)行，使燃燒穩(wěn)定。停止燃燒器噴嘴后應(yīng)適當(dāng)加大其余燃燒器噴嘴的出力，保持燃燒量小幅度變化，以防止汽溫下降速度過快。柴油發(fā)電機(jī)組

4、滑停過程撤油應(yīng)逐支撤出,不允許一次多支撤出,防止汽溫下降速度超限。

5、正常情況下,滑停至低負(fù)荷時(shí)各減溫水調(diào)門及總門應(yīng)該已經(jīng)全關(guān)。如果由于操作不當(dāng),各減溫水調(diào)門及總門仍在開啟狀態(tài)壓制汽溫時(shí),應(yīng)考慮暫緩減負(fù)荷,通過燃燒側(cè)調(diào)整或利用隨著時(shí)間延續(xù)爐膛蓄熱的減少降低汽溫,低負(fù)荷下蒸汽流量很小,減溫水量稍增就可能造成汽溫突降,因此,大家在負(fù)荷越低的情況下使用減溫水一定要小心。

三、滑參數(shù)啟動(dòng)過程中的汽溫調(diào)節(jié)及注意事項(xiàng)

1、對于打過水壓后的鍋爐，由于過熱器及再熱器中存著較多的積水，此時(shí)啟動(dòng)存在著汽包壓力上升快，而汽溫上升速度慢，為了使汽溫與汽壓相匹配，建議在點(diǎn)火前全開過熱器及再熱器，主、再汽管道所有疏水門，進(jìn)行充分疏水；點(diǎn)火后及時(shí)開啟高旁、低旁閥，使過、再熱器中的積水及時(shí)排走。

2、對于極熱態(tài)機(jī)組，當(dāng)汽機(jī)調(diào)跳閘，鍋爐滅火后，應(yīng)立即關(guān)閉所有減溫水調(diào)門及總門，并開啟排汽電動(dòng)門或旁路門，開啟過、再熱器疏水門。減少過、再熱汽溫的下降，為短時(shí)間恢復(fù)作好準(zhǔn)備。鍋爐在點(diǎn)火前盡量開大旁路門降壓，吹掃完畢后應(yīng)立即投油槍點(diǎn)火，以減小爐膛熱損失，投油時(shí)保持較高的火焰中心高度，并保持較高的氧量值，以使汽溫盡快達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)參數(shù)。

3、在機(jī)組啟動(dòng)初期低負(fù)荷時(shí)，投入減溫水時(shí)，應(yīng)注意一級減溫器后的溫度以及事故噴水后的溫度應(yīng)高于對應(yīng)的過、再熱汽壓力下的飽和溫度，以防過、再熱器積水振動(dòng)。

4、滑參數(shù)啟動(dòng)過程中，副閥切換為主閥給水后，給水泵轉(zhuǎn)速下降會(huì)使減溫水壓力降低，汽溫上升速度加快。如果在主副閥切換后短時(shí)間內(nèi)投入燃燒器噴嘴,會(huì)使汽溫上升速度更快，建議在啟動(dòng)過程中，主副閥未切換以前，盡量不要投減溫水，如汽溫上升速度過快時(shí)，最好采用調(diào)整燃燒的辦法來調(diào)整汽溫。啟首臺磨時(shí)為了減小對汽溫影響程度，可以采用切換油槍的辦法或調(diào)整風(fēng)量的辦法來彌補(bǔ)。

四、變工況時(shí)汽溫的調(diào)節(jié)

變工況時(shí)氣溫波動(dòng)大,影響因素眾多,應(yīng)在操作過程中分清主次因素,對癥下藥,及早動(dòng)手,提前預(yù)防.必要時(shí)采取過調(diào)手段處理,不可貽誤時(shí)機(jī),釀成汽溫事故.變工況時(shí)汽溫的變化主要是鍋爐的燃燒負(fù)荷與汽輪機(jī)的機(jī)械負(fù)荷不匹配所造成的。一般情況下，當(dāng)鍋爐的熱負(fù)荷大于汽輪機(jī)的機(jī)械負(fù)荷時(shí)，汽溫為上升趨勢，兩者的差值越大，汽溫的上升速度越快。因此在變工況時(shí)，應(yīng)盡量的保持鍋爐的熱負(fù)荷與汽機(jī)的機(jī)械負(fù)荷相匹配。下面對幾種常見情況分析如下:

1、正常加減負(fù)荷時(shí)的汽溫調(diào)節(jié)

正常加負(fù)荷時(shí)，在調(diào)門開度保持不變時(shí)，當(dāng)燃燒加強(qiáng)后，蒸汽側(cè)的蒸發(fā)量要滯后于燃燒側(cè)的熱負(fù)荷的加強(qiáng)，對于過熱器來說，由于蒸發(fā)量的逐漸增加，對汽溫來說還有一定的補(bǔ)償能力。而對于再熱器則沒有這種補(bǔ)償能力。因此在加負(fù)荷過程中再熱汽溫的上升速度要比過熱汽溫的上升速度快。這時(shí)我們可以采用開大汽輪機(jī)調(diào)門的辦法，或適當(dāng)開啟減溫水的辦法來調(diào)節(jié)汽溫。減負(fù)荷過程與此相反。

2、快速減負(fù)荷過程中的汽溫調(diào)節(jié)

快速減負(fù)荷是指機(jī)側(cè)由于某種原因使汽輪機(jī)調(diào)門迅速關(guān)小。根據(jù)前面的分析可得，過再熱汽溫的上升速度是比較快的。因此，我們在開大減溫水的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)負(fù)荷減少情況拉掉部分燃燒器噴嘴,在旁路投運(yùn)正常情況下,可先開啟旁路(此時(shí)應(yīng)注意旁路減溫水情況,防止對再熱汽溫造成沖擊),或用開啟向空排汽的辦法來控制汽溫。開排汽時(shí)應(yīng)注意水位變化。

3、啟、停磨煤機(jī)時(shí)對汽溫的影響及調(diào)整

磨煤機(jī)啟動(dòng)時(shí)，相當(dāng)于燃燒側(cè)負(fù)荷突然加強(qiáng)，因此過再熱汽溫一般為上升趨勢，并有可能超溫。故在啟動(dòng)磨煤機(jī)以前可以先適當(dāng)?shù)慕档推麥兀?，并注意風(fēng)量的調(diào)整，保持氧量在4～6%范圍內(nèi)。在啟磨后可根據(jù)汽溫情況適當(dāng)將上層燃燒器噴嘴擺角向下調(diào)整。磨煤機(jī)停運(yùn)時(shí)的情況與此相反。

4、高加投切時(shí)對汽溫的影響

高加解列后由于給水溫度降低，要維持蒸發(fā)量，就必須增加燃料量，故過熱汽溫為上升趨勢。但由于高加解列后抽汽要進(jìn)入汽輪機(jī)做功，會(huì)使機(jī)組負(fù)荷突然增加，有可能使鍋爐超壓，安全門動(dòng)作，故此時(shí)不宜燃料量，相反還應(yīng)適當(dāng)減小燃料量，待負(fù)荷和壓力下降后再加燃料量。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對過再熱汽溫的調(diào)整，以防超溫，投入高加時(shí)應(yīng)緩慢，以防產(chǎn)生較大的擾動(dòng)。高加解列后對再熱汽溫的影響與過熱汽溫有所不同，由于抽汽量減少，使再汽壓力升高流量增大，在燃燒還未變化時(shí)，再熱汽溫暫時(shí)下降(約5-10℃)，但隨著機(jī)組工況趨于穩(wěn)定，再熱汽溫隨即會(huì)迅速上升，監(jiān)盤人員要做好預(yù)想工作，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

5、再熱汽溫的調(diào)節(jié)特點(diǎn)及注意事項(xiàng)

由于再熱汽的比熱相對于過熱汽要小，且補(bǔ)償能力差，故在負(fù)荷以及流量發(fā)生變化時(shí)，易引起再熱汽溫的大幅度波動(dòng)，比較難控制。因此，在啟、停磨煤機(jī)以及加減負(fù)荷時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對再熱汽溫的監(jiān)視與調(diào)整，并對有預(yù)見性的變化可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)某罢{(diào)整。

再熱汽溫的調(diào)整主要采用燃燒器擺角進(jìn)行調(diào)溫，由于擺角調(diào)整相對于減溫水調(diào)整來說滯延性大，故在調(diào)節(jié)時(shí)應(yīng)多觀察，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，并加強(qiáng)對火檢的監(jiān)視。同時(shí),應(yīng)切記,投油情況下,該層燃燒器擺角必須在水平位置,防止油槍卡澀。微量減溫調(diào)節(jié)為輔，并設(shè)有事故減溫。因此，再熱汽溫的調(diào)節(jié)不能單純的依靠減溫水進(jìn)行調(diào)節(jié)。另外，我們還可以通過改變?nèi)紵齻?cè)風(fēng)煤配比的辦法來調(diào)整再熱汽溫。

目前，再熱汽溫的自動(dòng)調(diào)整特性較差，故在再熱汽溫投自動(dòng)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對再熱汽溫的監(jiān)視。如自動(dòng)調(diào)整特性呈發(fā)散型時(shí)應(yīng)立即改為手動(dòng)調(diào)整，并及時(shí)聯(lián)系熱工進(jìn)行處理。在工況變動(dòng)較大時(shí)，應(yīng)解列再熱汽溫自動(dòng)，進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整。