柴油發(fā)電機(jī)維修培訓(xùn)之柴油機(jī)篇-p81-p85 電起動系統(tǒng)和儀表第七節(jié)  電起動系統(tǒng)和儀表

柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下，燃油系統(tǒng)中的柴油不能以霧狀噴入燃燒室內(nèi)，配氣系統(tǒng)也不能完成柴油機(jī)的正常進(jìn)、排氣因此，要想讓柴油機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，必須先借助外力。目前，單缸柴油機(jī)一般借助人的力量搖轉(zhuǎn)曲軸，使柴油機(jī)進(jìn)入起動狀態(tài),缸或功率較大的柴油機(jī)一般借助起動機(jī)、壓縮空氣或小型柴油機(jī)等方法進(jìn)行起動。本節(jié)主要介紹電起動系統(tǒng)。

電起動系統(tǒng)主要由起動機(jī)、蓄電池、充電發(fā)電機(jī)、充電發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器和儀表等組成。起動系統(tǒng)的作用是克服柴油機(jī)的起動阻力，使柴油機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

一、柴油發(fā)電機(jī)起動機(jī)的組成

起動機(jī)的實(shí)物外形如圖2—106所示。起動機(jī)主要由直流電動機(jī)、電磁開關(guān)和殼體內(nèi)部的驅(qū)動機(jī)構(gòu)等部件組成。其作用是：以蓄電池作為電源，帶動柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，位柴油機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

1.直流電動機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)起動機(jī)中所用曲直流電動機(jī)為短時額定上作的串激式直流電動機(jī)。起動用的直流電動機(jī)和普通直流電動機(jī)不同，因為它能產(chǎn)生很大的轉(zhuǎn)矩，所以使用電流特別大，起動電路的導(dǎo)線也較粗。一般情況廠，起動機(jī)一次工作的時間不允許超過12S。

直流電動機(jī)主要由電樞、換向器、磁極、激磁繞組和電刷等組成。殼體內(nèi)部的電樞繞組和激磁繞組串聯(lián)在一起，當(dāng)蓄電池供電時，激磁繞組和鐵心形成磁極而產(chǎn)生磁場，同樣電樞繞組也產(chǎn)生磁場。兩個磁場相互作用而產(chǎn)生很大的轉(zhuǎn)矩，然后退過齒輪輸出動力。

2.柴油發(fā)電機(jī)組電磁開關(guān)

電磁開關(guān)（或磁力開關(guān)）的實(shí)物外形如圖2—109所示。電磁開關(guān)是用來接通和斷開起動電機(jī)主電路的裝置。在直流電與電磁開關(guān)接通的瞬間，電磁開關(guān)內(nèi)部的吸拉線團(tuán)和保持線團(tuán)產(chǎn)生很強(qiáng)的磁場，在磁場力的作用下，撥叉將驅(qū)動齒輪推向柴油機(jī)飛輪并嚙合，同時電磁開關(guān)內(nèi)部的活動觸片與兩個接線柱觸點(diǎn)接觸，從而使起動機(jī)的主電路接通。當(dāng)直流電與電磁開關(guān)斷開時，驅(qū)動齒輪在回位彈簧的作用下回到原來的位置，向時起動機(jī)停IL運(yùn)轉(zhuǎn)。

磁力開關(guān)的動觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)（見圖2—110）在長期的工作過程中（特別是在冬季，柴油機(jī)難起動）易出現(xiàn)燒損現(xiàn)象。當(dāng)觸點(diǎn)出現(xiàn)燒損現(xiàn)象時，會造成起動機(jī)齒輪（或甩輪）難以與柴油機(jī)飛輪齒圈進(jìn)行嚙合。易出現(xiàn)的故障有：一是能聽到齒輪（或甩輪）的高速轉(zhuǎn)動聲，但柴油機(jī)飛輪不轉(zhuǎn)動；二是柴油機(jī)能夠起動，但起動機(jī)齒輪（或甩輪）不能回位并與柴油機(jī)飛輪一起轉(zhuǎn)動，造成起動機(jī)燒壞：三是能聽得齒輪（或甩輪）與柴油機(jī)飛輪齒圈撞擊的聲音，但柴油機(jī)飛輪不轉(zhuǎn)動。上述Z種故障現(xiàn)象一般是由于磁力開關(guān)的動觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)燒損或燒結(jié)所引起的。

磁力開關(guān)出現(xiàn)上述三種現(xiàn)象時，應(yīng)按圖2—111所不的方法，用一把20kw左右的電烙鐵焊開磁力開關(guān)的兩個焊點(diǎn)，擰丫固定螺絲，取出動觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)，然后用細(xì)砂布或紉砂紙將兩個觸點(diǎn)磨光，裝配后故障即可被排除。

磁力開關(guān)在向起動機(jī)上裝配前，首先應(yīng)將銜鐵固定在起動機(jī)撥叉項部，然后裝配磁力開關(guān)，如圖2—112和圖2—113所示。

3.柴油發(fā)電機(jī)組驅(qū)動機(jī)構(gòu)

起動機(jī)內(nèi)部驅(qū)動機(jī)構(gòu)如圖2。114所示，它主要由驅(qū)動齒輪、螺旋套管、彈簧、滑環(huán)、撥叉和鎖止螺母等組成。其作用是：在起動電機(jī)與直流電源接通的瞬時，借助電磁力和彈簧彈力的作用使齒輪與柴油機(jī)飛輪嚙合并使齒輪高速旋轉(zhuǎn)；在起動電機(jī)與直流電源斷開的瞬時，齒輪又能回到原束的位置。

起動機(jī)內(nèi)部驅(qū)動機(jī)構(gòu)易損壞的部件如圖2—115和圖2—116所示。

驅(qū)動齒輪易出現(xiàn)的故障是輪齒頭部溜光和外結(jié)合鼓打滑。造成上述部件損壞的主要原因是與飛輪齒圈長期磨合而造成過度磨損。該部件損壞后一般不進(jìn)行修理而直接更換新的齒輪（或甩輪）。

撥叉的兩個撥桿之間的距離由于磨損而增大后，會使齒輪不能與飛輪齒圈嚙合，造成柴油機(jī)無法起動。故障現(xiàn)象為：按壓起動按鈕時，能聽到起動機(jī)齒輪高速旋轉(zhuǎn)的聲音，但柴油機(jī)飛輪不能轉(zhuǎn)動。兩個撥桿之間的距離增大或凸塊磨光后，可以拆卸起動機(jī)，取出撥叉進(jìn)行壓縮或焊接修理。