據(jù)有關(guān)資料介紹，柴油發(fā)電機(jī)報(bào)廢的額定原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，其中起動(dòng)時(shí)的磨損額定。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)在停放5小時(shí)以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁、活塞連桿組、配氣機(jī)構(gòu)等各零部件之間的潤(rùn)滑油在重力作用下都已流入油底殼，潤(rùn)滑油膜已消失，若此時(shí)立即起動(dòng)柴油機(jī)，則各運(yùn)動(dòng)副之間將有一段時(shí)間是直接摩擦，使磨損加劇，特別是在寒冷的冬天，由于潤(rùn)滑油粘度大、油膜形成慢，磨損會(huì)更嚴(yán)重，只有等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)一定時(shí)間，新的油膜形成之后這種直接摩擦才會(huì)慢慢消失，加之冬季燃油粘度增加，在柴油發(fā)電機(jī)剛起動(dòng)的幾秒種內(nèi)，噴油器容易出現(xiàn)霧化不良，燃油將洗刷氣缸壁，進(jìn)一步破壞潤(rùn)滑油膜，使活塞環(huán)與氣缸壁之間出現(xiàn)“干磨”現(xiàn)象，這樣會(huì)大大加速氣缸壁與活塞環(huán)的磨損，縮短柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命。
　　1）正常起動(dòng)要求
　　每天第一次起動(dòng)發(fā)電機(jī)時(shí)，應(yīng)該做到：
　?、倨饎?dòng)前進(jìn)行機(jī)油油面，冷卻水液面等常規(guī)檢查
　?、跀嚅_(kāi)所有開(kāi)關(guān)，確保柴油發(fā)電機(jī)是空載起動(dòng)。
　　③將油門(mén)拉桿拉至全油門(mén)的四分之一的位置上。
　　④起動(dòng)柴油機(jī)，只要柴油機(jī)一旦著火，立即松開(kāi)起動(dòng)開(kāi)關(guān)。
　　2）冬季起動(dòng)要求
　　①起動(dòng)前的檢查。應(yīng)認(rèn)真檢查油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油的數(shù)量、質(zhì)量以及各部連接的緊固情況?！　?br /> 　?、谄饎?dòng)前首先進(jìn)行預(yù)熱。實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，當(dāng)氣溫在－10℃以下時(shí)，單獨(dú)使用柴油機(jī)寒冷氣候起動(dòng)輔助預(yù)熱裝置，只能快速起動(dòng)柴油機(jī)，并不能解決柴油機(jī)在寒冷條件下起動(dòng)磨損加劇的問(wèn)題。因此建議，當(dāng)氣溫在－3℃以下起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，最好將寒冷氣候起動(dòng)輔助裝置與外部預(yù)熱相結(jié)合使用．
　?、劢ㄗh增加備用蓄電池進(jìn)行預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)。在起動(dòng)著火之前，利用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)以150～200轉(zhuǎn)/分的速度進(jìn)行預(yù)先旋轉(zhuǎn)（不向燃料系統(tǒng)供油），將一定數(shù)量的潤(rùn)滑油輸送并飛濺到各潤(rùn)滑表面，滿(mǎn)足各運(yùn)動(dòng)副之間最基本的潤(rùn)滑用油要求，達(dá)到減少起動(dòng)時(shí)各零部件之間磨損的目的，但此方法對(duì)蓄電池的容量消耗較大。
　?、芷饎?dòng)后應(yīng)進(jìn)行3～５分鐘怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（800～1000轉(zhuǎn)/分）。柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后不能馬上高速運(yùn)轉(zhuǎn)，要等潤(rùn)滑油達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓力、機(jī)體溫度上升到50～60℃之后才能進(jìn)行工作。因?yàn)椴裼蜋C(jī)和潤(rùn)滑油的溫度都較低時(shí)各運(yùn)動(dòng)副之間的阻力增大，潤(rùn)滑油不易流動(dòng)難以形成油膜。同一牌號(hào)的潤(rùn)滑油，當(dāng)其從50℃下降到0℃時(shí)，其運(yùn)動(dòng)粘度將下降到原來(lái)的幾十分之一。但也不要長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)檫@樣會(huì)使燃燒室溫度過(guò)低，燃油不能完全燃燒而排出氣缸，造成排氣管滴油，長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)使氣缸積碳增加，同樣會(huì)加大機(jī)件磨損．

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